Pemerintah Indonesia semalam membuat pengumuman yang menarik , yaitu menurunkan harga Premium dari Rp. 5.500,-/liter menjadi Rp. 5.000,-/liter dimana sebelumnya harga premium Rp. 6.000,-/liter. Penurunan harga BBM ini terkait dengan membaiknya harga minyak di dunia, dan adanya usaha positif dari pihak negara-negara produsen minyak atau negara yang tergabung dalam OPEC (…).

Kita selalu sentimen atau kadang berfikiran negatif terhadap pengelola negara dalam hal ini Pemerintah Pusat terserah siapapun pemimpin negara tersebut. Pemerintah kadang terpaksa menaikkan harga BBM atau keputusan tidak popluer ini akibat perobahan harga minyak dunia, negara kita pernah disebut sebagai negara yang tarif BBM termurah. Masyarakat banyak yang tidak menyadari bahwa BBM yang kita konsumsi ini masih disubsidi oleh pemerintah alias harga BBM yang kita beli ini sekian persen di talangi oleh pemerintah.

Seharusnya penurunan harga BBM diikuti pula dengan penurunan tarif kendaraan umum. Tapi untuk menurunkan tarif angkutan umum, tidaklah sesederhana yang kita pikirkan. Penentuan tarif angkutan umum dipengaruhi oleh Biaya Operasi Kendaraan (BOK), dimana variabel yang mempengaruhi perhitungan tarif tersebut cukup banyak. Selain itu untuk melakukan perobahan suatu tarif, harus ditetapkan dengan Surat Keputusan  (SK) kepala daerah setempat, yang pembahasannya melibatkan Dinas Perhubungan, DPRD, Organda serta intansi terkait lainnya. Apalagi kondisi sekarang, penurunan harga BBM terjadi 2 (dua) kali dalam interval waktu yang pendek.

Namun seiring dengan kemajuan di bidang transportasi dan IT, seharusnya instansi terkait yang bertanggung jawab dalam penetapan tarif angkutan umum sudah memiliki program aplikasi komputer, yang bisa membantu proses perhitungan dengan cepat dan tepat serta up to date. Sehingga  jika terjadi hal seperti sekarang (penurunan harga BBM) , instansi terkait bisa langsung melakukan perhitungan, dan menetapkan tarif angkutan umum terbaru tanpa harus menunggu berhari-hari.

Lucunya, jika BBM naik pihak pengelola angkutan umum seperti angkot sering menaikkan tarif angkot seenaknya (tanpa menunggu SK Pemda), namun jika harga BBM turun mereka tidak mau menurunkan tarif dengan alasan belum ada pengumuman dari pemerintah

InsyaAllah dilain kesempatan akan diulas tentang perhitungan BOK tersebut.

Sambil begadang membuat bahan ajar ini, saya tetap menonton acara balap GP-F1 seri terakhir di Brazil. Saya mengikuti acara GP-F1 sejak zaman Aryton Senna.

Pertandingan penuh ketegangan hingga lap terakhir dan tikungan terakhir.

Pada balapan tinggal lima lap lagi terjadi hujan turun, semua pada ganti ban kecuali T.Glock, sehingga posisi jadi bertukar menjadi Massa, Alonso, Kimi, Glock, Hamilton, Vettel, dst.

Pada balapan tinggal tiga lap lagi Vettel menyalip Hamilton, sehingga posisi Hamilton pada urutan 6.

Jika hamilton finish urutan 6 dan massa finish urutan 1 maka point mereka sama yaitu 97 dan massa jadi juara dunia karena jumlah kemenangan yang lebih banyak.

Pada lap terakhir hujan menjadi lebat dan lintasan jadi licin, dan akhirnya…

Felipe Massa finish diurutan pertama……. diikuti alonso, kimi, …..

Pihak FERRARI, warga Brazil, dan keluarga Massa berteriak kegirangan…. ????

namun pada tikungan terakhir T.Glock tak mampu balap dengan baik karena tetap pake ban kering sementara hujan deras, sehingga dapat disalip oleh S.Vettel dan L. Hamilton… terus hingga finish.

Berarti Lewis Hamilton finish di urutan ke lima, dan perolehan point unggul 1 angka di bandingkan F. Massa => Lewis Hamilton Juara baru termuda dari seri GP-F1 tahun 2008.

Semoga tahun depan lebih seru lagi, namun jagoan saya kalah tahun ini yaitu Kimi Raikonen

Terkadang kita sebagai manusia mampu untuk melakukan hal-hal yang melewati batasnya.  Kita adalah manusia super atau kita adalah manusia yang SANGAT EFISIEN?!

Sumber file ini sudah lama dan lupa dari mana (pokoknya dari milis juga), masters_of_transportation

Beri komentar aja lah…….

…

Dalam mata kuliah Perencanaan Geometrik Jalan, kita memulai mendesain trase jalan antara dua titik dengan memanfaatkan peta kontur, lalu rencanakan alinyemen horizontal dan vertikal, termasuk galian dan timbunan dengan tujuan tercapai kondisi jalan yang aman dan lancar dilewati oleh kendaraan.

Namun saya dapat kiriman email dari teman berupa slide power point yang amat menarik. Saya tidak tahu akan kebenaran gambar dibawah ini karena belum pernah kesana. Bagi yang mau download file klik bolivianhighway1

Jika anda mau mencari lewat om-GOOGLE silakan ketik kata kunci ==> World’s Most Dangerous Roads

Mahasiswa yang mengambil mata kuliah Perencanaan Geometrik Jalan, atau Teknik Lalu Lintas silakan berkomentar, tidak tertutup bagi lainnya

Untuk melihat gambar lebih jelas klik saja gambar nya.